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連續累計自動電子汽車衡的基本特征連續累計自動電子汽車衡有如下三方面基本特征。①稱量過程無須操作者干預，能按預定的處理程序自動稱量，具自動電子汽車衡特征。②被稱物體在秤上運動，在稱量過程中通過承載器的物體質量并非始終恒定，具動態電子汽車衡特征。③稱量時無需對被稱物體的質量細分，也無需中斷被稱物體的運動，具連續累計電子汽車衡特征。電子汽車衡http://m.57259977.com

偏載量較小的電子汽車衡對于料斗類的承載器，由于加料點比較固定，一般情況下承受的偏載比較小，所以在進行偏載調試時，只需在每個支承點加載相當于1/10zui大秤量的載荷，檢測同一載荷在不同位置的示值是否符合zui大允許誤差的要求。本文由http://www.shjhscale.com/原創，如需轉載，請注明轉載地址電子汽車衡http://m.57259977.com

電子汽車衡“S”形稱重傳感器電子汽車衡“S”形稱重傳感器用于剪切應力測量，它的輸出對稱性好、結構緊湊、安裝方便，是可以拉、壓兩用的傳感器，也可應用于過程計量及張力測試。工業用“S”形稱重傳感器同樣有合金鋼膠密封和不銹鋼焊接密封兩種類型。一般產品的zui大量程為50kg-10t，具有性能穩定、安裝方便的特點。電子汽車衡http://m.57259977.com

電子汽車衡的安裝條件校準期間的操作應保證軸重儀的承載器與路面全面接觸。由于電子汽車衡是安裝到普通路面上進行操作，因此其準確度極易受安裝狀況和使用環境條件的影響，所以應當對電子汽車衡的安裝和使用條件進行檢查。電子汽車衡的承載器安裝在地面上應牢固、穩定，安裝應保證承載器與路面全面接觸，沒有間隙，沒有任何碎石或其他物體影響電子汽車衡的準確度，這同時也是為了保證操作的安全性。電子汽車衡http://m.57259977.com

電子汽車衡標準砝碼用于校準的標準砝碼，數量級誤差應滿足校準的要求。通常電子汽車衡標準器誤差不大于被測儀器zui大允許誤差的1/3，即可視為滿足校準要求。因此，用于靜態校準的標準砝碼，其誤差應不大于本規范中表1規定的靜態技術指標的1/3。標準砝碼的數量，至少應達到被校軸重儀zui大秤量的50%。電子汽車衡http://m.57259977.com

秤量滾動載荷的電子汽車衡秤量滾動載荷的電子汽車衡（如軌道衡）由于加載點只是沿固定的線路運行，所以在進行偏載調試時，需要在承載器上固定線路的起始端、中間和末端，施加不大于0.8倍zui大秤量的載荷，檢測同一載荷在不同位置的示值是否符合zui大允許誤差的要求。電子汽車衡http://m.57259977.com

電子汽車衡的質量分布不會十分均勻，承載器為稱量臺式時，其空秤皮重值是時刻變動的，因此只能以平均重量作為計算零點的依據。實踐中用秒表測量若干電子汽車衡的運行時間，求出的平均運行時間，測量值準確度應達到0.05s。如果稱重儀表需要預先人工置入的長度，還需測量電子汽車衡的長度。電子電子汽車衡http://m.57259977.com

連續累計自動電子汽車衡的品種和命名連續累計自動電子汽車衡一般都配有作為其組成部分的輸送或給料機械，是兼具物料輸送和稱重計量兩大基本功能的電子汽車衡。因此，在對其命名時通常冠以輸送機或給料機的名稱。例如，與帶式輸送機配合的皮帶秤（輸送帶的材質一般為橡膠或塑膠，但習慣稱為“皮帶”），與螺旋輸送機（俗稱鉸刀）配合的螺旋秤（或稱鉸刀秤），與圓盤給料機（俗稱轉子）配合的圓盤秤（或秤轉子秤）等。以上自動電子汽車衡都基于重力靜平衡原理。電子汽車衡http://m.57259977.com