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電子汽車衡儀表標定及步驟說明（二）1、顯示【AloAd1】加載砝碼以不少于滿量程的50%，越接近滿量程越好。例如20000kg，按2000等穩(wěn)定標識符亮；按輸入顯示【20000】；2、顯示【H******】按輸入顯示【c******】按輸入顯示【cH****】按輸入3、顯示【Adr**】通訊地址（0-26）例如1按1顯示【Adr01】按輸入顯示【bt*】串行通訊的波特率（0-4）分別表示波特率為600、1200、2400、4800、9600例如4按4顯示【bt4】按輸入4、顯...

電子汽車衡儀表標定及步驟說明（一）1、把電子汽車衡儀表背后的標定開關撥到標定狀態(tài)，或者插上標定頭（即出廠時，配件中有一個15芯的插頭，它的14和15腳是端接的）2、按功能顯示【E**】輸入分度值（如10kg）按10顯示【E10】按輸入3、顯示【dc*】輸入小時點位數（0-4）如無小數點0按0顯示【dc0】按輸入4、顯示【PnVYZ】輸入系統(tǒng)參數；按123顯示【Pn00123】按輸入5、顯示【F*****】輸入滿量程值（如30000）按30000顯示【F30000】按輸入6、顯...

電子汽車衡要檢測多個角的耦差在電子汽車衡鑒定項目中，有一項就是角耦差的鑒定(1/3zui大稱量)，它們的互相之差不能大于鑒定允差(標準稱量的正負1個D)，它的性能指標直接影響電子汽車衡稱量的準確性。電子汽車衡要求鑒定程載器的四個角差，就是把稱盤從中心平均分成四等份，把1/3zui大稱量的標準砝碼分別加放,示值的誤差應在允查之內。平臺秤和其它電子衡器要檢測多個角的耦差(用幾個稱重傳感器就檢測幾個角差)。電子汽車衡所用的稱重傳感器原理和結構：基本采用雙孔平行梁;雙連控平行梁；五孔...

電子汽車衡信號受傳導干擾電子汽車衡信號的傳導干擾是沿著導體傳播的，諸如導線、傳輸線、電感和電容元件等均是傳導干擾的傳輸通道。從電子汽車衡信號的傳導干擾源觀察，它有不帶任何信息的噪聲及帶有信息的無用信號。如電源開關接通的瞬間所產生的火花對一個敏感電路可能會產生干擾。一個帶信息的信號在其對應通道是有用的信號，如果它進入別的通道，雖帶信息都是無用信號，可對其它儀器造成干擾。所以說，任何一臺電子設備都可能成為一個干擾信號源。傳導電磁干擾的路徑我們稱為電磁干擾的傳輸通道。就是將干擾源通...

電子汽車衡校正中產生的非線性補償在理想情況下，電子汽車衡經模數轉換后的數字量和施加在電子汽車衡上的重量應是線性關系。生產過程中進行準確度標定時，使用內部的計算機程序進行單點校正。按照理想直線計算出數字與重量的斜率后存儲在存儲器中。這就無法克服傳感器和積分器產生的非線性誤差。采用多點校正，用多條直線來逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如，1/3000準確度的電子汽車衡采用3點校正，電子汽車衡在設計和生產中減少誤差的方法傳感器技術指標的保證，選擇各項技術指標滿...

電子汽車衡技術及工藝快速發(fā)展的原因(1)重視電子汽車衡基礎技術、共性關鍵技術的研究與電子汽車衡準確度、穩(wěn)定性和可靠性有關的彈性體金屬材料，電阻應變計、應變粘接劑、補償元器件和防護密封材料等的研究與生產一直處于地位。在大阻值電阻應變計用超薄型合金箔材和靈敏度溫度補償新材料的研制上都有突破性進展。(2)重視新技術應用和自主知識產權產品的開發(fā)根據電子稱重技術和電子衡器產品的發(fā)展規(guī)律和市場需求，確定技術開發(fā)方向和產品結構。不斷納入現(xiàn)代，在傳統(tǒng)電子汽車衡技術的基礎上,推出技術創(chuàng)新產品和...

電子汽車衡顯示器電池電壓變化試驗方法：DC電源的變化。當被測電子汽車衡在低于規(guī)定的電池電壓下繼續(xù)工作時，應使用一等量變化的DC電源來進行下述試驗。試驗目的：在改變直流電源DC的條件下檢驗是否符合2.5.4.4的規(guī)定。不論是使用等量變化的直流DC電源還是使用允許電壓下降的電池，這些要求都應得到滿足。參考標準：尚無標準可供參考。試驗程序簡述：此項試驗包括：使被測地磅在正常的氣候條件下運行時經受DC電源變化的影響，同時在zui大流量下對進行累計。試驗嚴酷度：電源電壓：電壓下限，被測...

電子汽車衡顯示器RS485接口信號地1、電子汽車衡顯示器共模干擾問題：RS-485接口采用差分方式傳輸信號方式，并不需要相對于某個參照點來檢測信號，系統(tǒng)只需檢測兩線之間的電位差就可以了。但人們往往忽視了收發(fā)器有一定的共模電壓范圍，RS-485收發(fā)器共模電壓范圍為-7—+12V，只有滿足上述條件，整個網絡才能正常工作。當網絡線路中共模電壓超出此范圍時就會影響通信的穩(wěn)定可靠，甚至損壞接口。2、EMI問題：發(fā)送驅動器輸出信號中的共模部分需要一個返回通路，如沒有一個低阻的返回通道（信...