電子汽車衡的發展歷史

電子汽車衡是在商品的交換過程中產生和發展的.
　　人類zui早使用的電子汽車衡是原始天平.約在公元前5000年,埃及就已使用等臂天平秤.它是在簡易杠桿中點設一支點,在杠桿一端的盤(鉤)上放置被測物,在另一端的盤上逐個放置形狀、質量一樣的物體,當這種裝置平衡時,就意味著兩邊的質量相等,并可從左端物體的個數推定右端被測物的質量.
　　中國的度量衡制始于公元前2500年的"黃鐘"律.據記載,"度本于黃鐘之長,量本于黃鐘之侖,權衡本于黃鐘之重".黃鐘器已失傳.夏代,中國始用權衡作為稱重器具.權相當于砝碼,衡指杠桿.杠桿正中有一小孔用作支點,在桿的兩端各懸有掛鉤,一邊掛被稱物,一邊掛權.每一副權衡都有一組權.權的重量逐一遞增,以稱不同重量.漢代出現木質桿秤,此后一直沿用了2000多年.
　　18世紀,蘇格蘭化學家J.布萊克將刀子、刀承應用在天平上,從而制得的稱重器具.1831年,美國人T.費爾班克斯發明臺秤,綜合了不等臂桿秤和天平的優點,使各種機械式電子汽車衡趨于完善.20世紀中葉出現了簡單的電子電子汽車衡,使電子汽車衡跨入電子時代.微處理機與稱重傳感器的結合引起了稱重領域的變革,此后,微處理機在稱重尤其是在動態稱重方面的應用愈來愈廣,已基本取代原來結構復雜的計算系統.微電子技術的不斷發展,大規模、超大規模集成電路的出現,使得稱重與過程控制等功能可以合并到同一電子單元中.20世紀80年代,電子電子汽車衡已遍及從微量稱重到大型專業稱重的各個領域,電子汽車衡產品已發展到上千個規格品種,靜態準確度一般都在0.1%以上,動態準確度一般在1%~0.2%.中國約有250個電子汽車衡制造廠,能成批生產大型電子汽車衡19類、150多個品種、500多個規格.機械式電子汽車衡生產具有相當規模,電子電子汽車衡已形成年產幾萬臺的能力.