電子汽車衡系統概述

 其結構取決于所稱物體的形態。臺秤、地中衡一般配用平板承重機構；專門衡量一種物體的秤，則配有能縮短衡量時間、減少操作繁重性的承重機構，如：衡量顆粒狀物料的秤上設置簸箕式秤盤，衡量液體的秤則安裝貯盛器。此外，承重機構的形式還有軌道衡的軌道、皮帶秤的運輸帶，吊秤的吊鉤等。承重系統的結構雖各不相同，但功能卻是一致的。 

傳力轉換系統

是決定衡器計量性能的關鍵部件。通常采用杠桿傳力系統和形變傳力系統。

杠桿傳力系統主要由承重杠桿、傳力杠桿、支架零件和聯結零件如刀子、刀承、吊鉤、吊環等組成。圖2中，承重杠桿1和2承受由承重機構T傳來的荷重G，傳力杠桿3將荷重從承重杠桿傳到示值機構──計量杠桿4。

形變傳力系統中，彈簧是人們zui早使用的形變傳力機構。彈簧秤的稱量可從1毫克到數十噸，所用的彈簧有石英絲彈簧、平卷彈簧、螺旋彈簧和盤形彈簧。彈簧秤受地理位置、溫度等因素的影響較大，計量準確度較低。為獲得較高的準確度，人們研制了各種稱重傳感器，如電阻應變式、電容式、壓磁式和振弦式稱重傳感器等，以電阻應變式傳感器使用zui廣。

示值系統

    機械秤的示值系統主要采用具有刻度標志的計量杠桿或刻度盤。前者利用增砣、游砣、砝碼來平衡計量杠桿以獲得讀數；后者通過指針沿扇形或圓形分度盤的轉動來表示衡量結果。電子汽車衡的示值系統為稱重顯示器，它有數字顯示和模擬刻度顯示兩種。